Ver el código de «Estación de Atocha»

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{{Infobox estación ADIF|
 nombre = Madrid-Puerta de Atocha<br>Madrid-Atocha Cercanías |
 municipio = [[Madrid]] |
 servicios = [[Imagen:Madrid-MetroAscensor.PNG|20px|Accesible PMR]] [[Imagen:Madrid-MetroAparcamiento.PNG|20px|Aparcamiento en estación]] [[Imagen:Madrid-MetroInformacion.PNG|15px|Información]] [[Imagen:Cafeteria.png|restauración|20px]] |
 imagen = Estación Atocha 4.jpg |
 tamaño_imagen = 300px |
 leyenda = La puerta principal de Atocha |
 av = [[AVE]], [[Renfe Avant|Avant]] |
 cercanías = [[Imagen:Madrid-CercaniasC2.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC3.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC4.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC5.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC7.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC8.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC10.png|31px]] |
 gl = [[Alaris]], [[Altaria (Renfe)|Altaria]], [[Alvia]], [[Talgo]] |
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 otros_transportes = [[Imagen:MiniLogoMetroMadrid.png|25px]] [[Imagen:Madrid-MetroEMT.PNG|20px|autobús EMT]] |
}}
La '''Estación de Atocha''' o ''del mediodía'', situada en [[Madrid]], es el mayor complejo ferroviario de España. Está situada en el [[barrio de Atocha]] del [[Distrito de Arganzuela]], en la [[Glorieta del Emperador Carlos V]].

Es la primera estación ferroviaria de España en trayectos nacionales, y la segunda en trayectos internacionales, solo superada por la Estación de Barcelona Sants. No constituye una estación única, sino que a raíz de la reforma integral a la que fue sometida entre [[1985]] y [[1992]] se divide en tres: '''Madrid-Puerta de Atocha''', '''Madrid-Atocha Cercanías''' y la estación de [[Metro de Madrid|metro]] de la [[Línea 1 (Metro de Madrid)|línea 1]] de '''Atocha Renfe'''. Estos dos últimos elementos a su vez están integrados en un intercambiador de transportes que conecta con otras líneas de autobuses urbanos e interurbanos. De este modo constituye un nodo fundamental en la red de transporte de la ciudad de Madrid, del [[Área metropolitana de Madrid|área metropolitana]] y de la [[red ferroviaria de España]] en definitiva al ser punto de intercambio entre red de Metro, autobuses urbanos e interurbanos, taxis, trenes de Cercanías, de [[Media Distancia]], de Larga Distancia y de [[Alta velocidad ferroviaria en España|Alta Velocidad]].

Inaugurada en el [[siglo XIX]], la estación es uno de los lugares más castizos de Madrid, siempre llena de multitud como la que despedía a los soldados que partían a la [[Guerra de África]], escenario de obras como las de [[Benito Pérez Galdós]], pero sobre todo escenario del acontecimiento clave en la historia española que fueron los atentados islamistas del [[11 de marzo]] de [[2004]] y su intensa respuesta popular.

De la estación en general es característica la yuxtaposición de la modernidad de sus constantes ampliaciones y el estilo decimonónico de su fachada o su atrio, ahora convertido en un húmedo invernadero para hacer cómoda la espera del viajero. Este jardín tropical cubierto abarca 4.000 m² y está poblado por más de 500 especies, entre ellas plantas carnívoras, acuáticas, peces de colores y sus famosos galápagos.

En sus alrededores se encuentran el [[Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación de España|Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación]]. el [[Museo Etnológico de Madrid|museo Etnológico]], el [[Observatorio Astronómico Nacional de España|observatorio Astronómico]], el [[Gobierno Militar (España)|Gobierno Militar]] y la [[Basílica de Nuestra Señora de Atocha]]

== Historia ==
[[Imagen:Construcción Estación de Atocha 1891.jpg|right|thumbnail|300px|Construcción de la Estación de Atocha. 1891]] 

El edificio de la estación de Atocha, construido para la compañía ferroviaria [[Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante|MZA]] (Madrid a Zaragoza y Alicante), fue inaugurado el [[9 de febrero]] de [[1851]] con el nombre de '''Estación de Mediodía''' (Estación del Sur), también llamada ''Embarcadero de Atocha''. Era la primera estación de tren de Madrid. Cuentan las crónicas  que el día de la inauguración, se realizó un viaje, en medio de una gran multitud, de un extremo a otro de la línea, Madrid-Aranjuez, de 49 kilómetros, cuyos pasajeros eran la reina Isabel II y su séquito, acudieron infinidad de gente y que los cronistas de la época relataron como algo épico. [http://www.laestaciondetren.net/FICHA%20ESTACION/estacion%20de%20atocha.htm 1]. En el año [[1864]] un incendio destruyó gran parte de su estructura. 


En [[1888]] comienzan las obras de la nueva estación, bajo la dirección de [[Alberto de Palacio]], un colaborador de Gustave Eiffel, las cuales duraron cuatro años. La nave tenía 152 metros de largo, y 40 metros de luz. La cubierta de hierro se construyó en Bélgica con el sistema de estructura rígida tipo ''De Dion''. La estructura quedó cerrada por el extremo que da a la [[glorieta del Emperador Carlos V]], en donde se halla la característica fachada. Está considerada una obra de arte de la arquitectura ferroviaria decimonónica.
 
La última ampliación y remodelación se realiza entre los años [[1985]] y [[1992]] (fecha en la que la antigua estación queda fuera de servicio) y es obra del arquitecto [[Rafael Moneo]]. El objetivo de la remodelación era cuadriplicar la capacidad de la estación creando un gran intercambiador que acogiera tanto trenes de [[cercanías]] y largo recorrido —entre ellos los trenes AVE a Sevilla—, como [[metro]], autobuses y un aparcamiento. Los nuevos edificios fueron diseñados como una nueva terminal situada detrás de la antigua estación, con poca altura para que no compitiesen con aquella. El viejo edificio, ya sin andenes, fue convertido en un espacio comercial con tiendas, bares, una discoteca y 4.000 metros cuadrados de jardín tropical cubierto.

La unión física de la vieja estación con las nuevas instalaciones la indica la torre del reloj, de ladrillo visto. La nueva terminal tiene un cuerpo cilíndrico de ladrillo visto y cristal, a través del que se accede a las estaciones de cercanías y largo recorrido (en la práctica, dos estaciones diferentes), metro y aparcamiento. Al ser la estación de cercanías subterránea, la cubierta sirve de aparcamiento de vehículos privados, protegido a su vez por una cuadrícula de casquetes esféricos de aluminio. En la estación de largo recorrido, también detrás de la antigua estación, destaca la cubierta horizontal, que se sustenta sobre recias columnas de hormigón.

La estación está conectada con la estación de [[Metro]] de ''[[Atocha Renfe]]'', que fue añadida cuando se construyó la nueva terminal y comunica directamente con el vestíbulo de la nueva estación. No muy lejos se sitúa la estación de metro de ''[[Atocha (Metro)|Atocha]]''.

== Intercambiador ==
{{Infobox Estación Madrid|
 zona = A |
 nombre = [[Imagen:Madrid-MetroCercanias2.png|17px]] Atocha<br> [[Imagen:MiniLogoMetroMadrid.png|25px]] Atocha Renfe |
 imagen = Estación Atocha 3.jpg |
 tamaño_imagen = 300px |
 leyenda = acceso circular a la estación de cercanías y de metro |
 municipio = Madrid |
 distrito = [[Retiro]] / [[Arganzuela]] |
 servicios = [[Imagen:Madrid-MetroAscensor.PNG|20px|Ascensor]][[Imagen:Madrid-MetroAparcamiento.PNG|20px|Aparcamiento en estación]][[Imagen:Madrid-MetroInformacion.PNG|15px|Información]] |
 metro = [[Imagen:Madrid-MetroLinea1.png|20px|Línea 1]] |
 cercanías = [[Imagen:Madrid-CercaniasC2.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC3.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC4.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC5.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC7.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC8.png|25px]] [[Imagen:Madrid-CercaniasC10.png|31px]] |
 emt = {{EMT_Madrid|10}} {{EMT_Madrid|14}} {{EMT_Madrid|19}} {{EMT_Madrid|24}} {{EMT_Madrid|26}} {{EMT_Madrid|32}} {{EMT_Madrid|37}} {{EMT_Madrid|54}} {{EMT_Madrid|57}} {{EMT_Madrid|102}} {{EMT_Madrid|141}} {{EMT_Madrid|C1}} {{EMT_Madrid|C2}} |
 búhos = {{EMT_Madrid_N|N9}} {{EMT_Madrid_N|N10}} {{EMT_Madrid_N|N11}} {{EMT_Madrid_N|L1}} |
otros_transportes =  [[línea de alta velocidad|Alta Velocidad]], Largo recorrido, [[Media Distancia]] |
}}
El intercambiador constituye la otra mitad del complejo ferroviario. Se encuentra al este de Puerta de Atocha, entre ésta y la Avenida Ciudad de Barcelona. La imagen exterior del intercambiador queda claramente marcada por la presencia del edificio de planta circular diseñado por Rafael Moneo. Consta de dos partes fundamentales: la estación de Atocha Cercanías y la estación de [[Metro de Madrid]] de la [[Línea 1 (Metro de Madrid)|línea 1]] de '''Atocha Renfe'''. Se completa además con el intercambiador con autobuses en superficie y con las paradas de taxis del entorno junto con el área principal de taxis junto a Puerta de Atocha.

=== Atocha Cercanías ===
Ante el diseño de Puerta de Atocha como una estación terminal, Atocha Cercanías complementa al complejo permitiendo a los trenes continuar hacia el norte y el oeste al ser una estación pasante. Esta estación viene a sustituir al primitivo apeadero semienterrado que se situaba junto a la vieja estación y que servía de extremo sur del túnel ferroviario entre Chamartín y Atocha. Con la reforma de Atocha entre [[1985]] y [[1992]] además se aprovecha para reordenar todo el diseño de la red ferroviaria en torno a Madrid, así como se mejora la red de Cercanías. En todo este conjunto de acciones hay que incluir diversas actuaciones más o menos coetáneas en el tiempo como son el Pasillo Verde Ferroviario que permitirá unir [[Estación de Príncipe Pío|Príncipe Pío]] con Atocha así como el nuevo túnel ferroviario desde Aluche hasta Atocha por Embajadores para integrar el servicio de Cercanías a [[Alcorcón]] y [[Móstoles]] con el resto del núcleo. De esta forma Atocha Cercanías se convierte en el nodo principal del núcleo de [[Cercanías Madrid]], siendo estación de paso de todas las líneas de la red salvo la C-9. La estación es el final así de dos túneles que la comunican con Aluche y Chamartín. Igualmente hacia el sureste se localiza la playa de vías de la estación con las líneas que parten hacia el [[Corredor del Henares]] por [[Vallecas]] (línea [[Madrid]]-[[Zaragoza]]), [[Aranjuez]] (y desde ahí hacia el Levante y [[Andalucía]]), [[Cáceres]] por [[Talavera de la Reina]] y el enlace con el Pasillo Verde Ferroviario hacia Príncipe Pío por Méndez Álvaro y Delicias.

Además del servicio de Cercanías, la estación alberga los servicios pasantes de trenes de [[Media Distancia]] y Larga Distancia que atraviesan la península o que tienen como cabecera la [[Estación de Chamartín]] y se dirigen hacia el sur. Es por ello que la estación es también punto fundamental en el servicio ferroviario nacional, haciendo las veces de estación pasante para Puerta de Atocha.

El acceso a los andenes de Atocha Cercanías se realiza bajo el gran vestíbulo que se sitúa bajo el edificio circular de Moneo y que se comunica con la antigua marquesina, con la superficie a través de dicho edificio y con la contigua estación de Metro.

El nivel de las 11 vías pasantes es sensiblemente inferior al de Puerta de Atocha al continuar las vías bajo el centro de la ciudad., lo cual también obliga a una particular configuración de la playa de vías de todo el complejo como un contínuo de vías a diferentes niveles y saltos de carnero, complicados además por la presencia de los dos tipos de anchos de vías y las dos electrificaciones.

=== Estación de Metro. Atocha Renfe ===
[[Imagen:AtochaRenfe.JPG|250px|thumb|right|Vestíbulo de la estación de metro]]
'''Atocha Renfe''' es una estación de la línea [[Línea 1 (Metro de Madrid)|1]] de la Red del [[Metro de Madrid]], que se ubica bajo la [[Avenida de la Ciudad de Barcelona]] y el [[Paseo de la Infanta Isabel]], entre el [[Distrito de Retiro]] ([[Barrio de Jerónimos]]) y el [[Distrito de Arganzuela]] ([[Barrio de Atocha]]), justo al lado de la Estación de Atocha de ferrocarril, con la cual está interconectada. 

Se inauguró en [[1988]], intercalándose entre las estaciones de [[Estación de Atocha (Metro de Madrid)|Atocha]] y [[Estación de Menéndez Pelayo|Menéndez Pelayo]], para hacer posible la conexión directa con la estación ferroviaria.

Posee cuatro accesos, uno en ascensor:<ref>[http://www.metromadrid.es/redmetro/visor/infoEstacion.asp?estacionID=96 Ficha de la estación en metromadrid.es]</ref>
{|border=1
|style="padding:5px"|'''<span style="font-size:105%;padding:1px;color:white;background-color:limegreen">Alfonso XII</span>'''
|style="padding:5px"|[[Paseo de la Infanta Isabel]], impares (esquina Calle de Alfonso XII, pares)
|-
|style="padding:5px"|[[Imagen:Madrid-MetroAscensor.PNG|20px]] '''<span style="font-size:105%;padding:1px;color:white;background-color:limegreen">Ascensor</span>'''
|style="padding:5px"|Paseo de la Infanta Isabel, impares (esquina [[Calle de Alfonso XII]], pares)
|-
|style="padding:5px"|'''<span style="font-size:105%;padding:1px;color:white;background-color:limegreen">Pº Infanta Isabel</span>'''
|style="padding:5px"|Paseo de la Infanta Isabel, 15
|-
|style="padding:5px"|'''<span style="font-size:105%;padding:1px;color:white;background-color:limegreen">RENFE</span>'''
|style="padding:5px"|acceso subterráneo al vestíbulo de cercanías '''<span style="font-size:80%;padding:1px;color:white; background-color:red">Abierto de 6:00 a 0:15</span>'''
|}

Su zona tarifaria es la '''A''' según el [[Consorcio Regional de Transportes de Madrid]].[http://www.ctm-madrid.es]

{| class="wikitable"
|+ style=background:#1C5AFE | <big><font color=white>Líneas de</font> '''<font color=white>[[Metro de Madrid|Metro]]</font>''' <font color=white>que prestan servicio en la estación</font></big>
! << cabecera !! < estación !! Línea !! estación > !! cabecera >>
|- align=center
| [[Estación de Pinar de Chamartín|Pinar de Chamartín]] || [[Estación de Atocha (Metro de Madrid)|Atocha]] || [[Imagen:Madrid-MetroLinea1.png|25px]] || [[Estación de Menéndez Pelayo|Menéndez Pelayo]] || [[Estación de Valdecarros|Valdecarros]]
|}

== Atentados de Madrid 2004 ==
{{AP|Atentados del 11 de marzo de 2004}}

La estación de Atocha saltó a la actualidad con motivo de los [[atentados del 11 de marzo de 2004]] en Madrid, junto con la [[estación de El Pozo]] y la [[Estación de Santa Eugenia]]. Tres años después, el [[11 de marzo]] de [[2007]] se inaugura el [[Monumento homenaje a las victimas del 11-M| monumento en homenaje a las victimas del 11-M]] en frente de la estación donde se sucedieron parte de los ataques.


==Galería de vídeos==

{{Caja video nueva|inline|VMa1l2Bvu1g|300x250}}

== Véase también ==
* [[Metro de Madrid]]
* [[Cercanías Madrid]]

==Referencias==
{{listaref}}

==Enlaces externos==


*[http://www.youtube.com/watch?v=_bLoPRlm0Hc Tema de Joaquin Sabina]
*[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=madrid&ll=40.405033,-3.689067&spn=0.011013,0.022874&t=k Atocha en Google Maps]
*[http://www.laestaciondetren.net/FICHA%20ESTACION/estacion%20de%20atocha.htm Historia y datos técnicos de la estación de Atocha]
*[http://www.fotomadrid.com/verMonografico/28 Fotos de la Estación de Atocha]
*[http://www.guiaturisticamadrid.com/atocha.htm Estación de Atocha], descripción y fotografías
*[http://www.elpais.com/articulo/madrid/nueva/Atocha/duplicara/pasajeros/costara/601/millones/elpepuesp/20061123elpmad_12/Tes Remodelación y ampliación de la estación. El Abroñigal y la estación de contenedores de RENFE]

{{Wikipedia|Estaci%C3%B3n_de_Atocha}}

[[Categoría:Transporte]]
[[Categoría:Estaciones de Cercanías Madrid|Atocha]]
[[Categoría:Estaciones de la línea 1 del metro de Madrid|Atocha]]
[[Categoría:Atentados del 11 de marzo de 2004]]